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| 國6柴油車養(yǎng)護你選對了嗎 |
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| 更新時間：2021-05-18 10:14 作者：本站 來源：本站 瀏覽量：801 |
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國6柴油車養(yǎng)護你選對了嗎
國6標準是有史以來很嚴格的排放標準，不僅在排放物限制上參考了歐六c標準，還參考了北美EPA Tier3標準的OBD和蒸發(fā)排放等要求。排放要求越嚴格的同時，不僅帶來的是車輛成本的上升，還有維護上的新要求。
距離2021年7月1日還有不到2個月的時間，也是所有重型車落地國6排放標準的時間。為了解答廣大車主的疑問，今天我們就來聊一下國6車如何養(yǎng)護的問題。
DPF裝置保養(yǎng)
國五與國六車型主要技術(shù)升級是在后處理系統(tǒng)方面，國五的后處理系統(tǒng)只有SCR，使用簡單，只要定期添加尿素溶液即可;而國六的后處理系統(tǒng)除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置，這四個裝置的作用就是凈化尾氣，將尾氣中的有害氣體變成無害物質(zhì)，同時將顆粒收集起來，車上的傳感器數(shù)量大幅增加，車主后期需要對DPF定期再生以及維護。
國六車得用國六柴機油!
早期車輛采用自然進氣、機械供油的方式工作，燃燒效率低，污染較大，隨著車輛尾氣排放標準的升級，發(fā)動機使用的機油等級也在逐漸提高。發(fā)動機精度更高、功率更大，溫度也更高，對于柴機油的要求也更高。
國六車不能使用低級的潤滑油，否則會造成DPF堵塞，清理不及時會增加油耗，所以國六車必須使用CK級的潤滑油，使用合格的潤滑油能延長尾氣系統(tǒng)的使用時間
從"CA" 一直到"CK" ，每遞增一個字母，機油的性能和環(huán)保能力都會優(yōu)于前一種，簡單的說，字母越靠后，質(zhì)量等級越高。而2016年CK-4標準在2006年CJ-4標準基礎(chǔ)上:
1、提高了氧化穩(wěn)定性。
2、提高了充氣能力。
3、提高了耐磨保護。
4、提高了剪切穩(wěn)定性。
5、提高了燃油經(jīng)濟性。
6、油品小HTHS粘度為3.5cP。(更好的油膜強度)
7、油品兼容現(xiàn)有的及新款柴油發(fā)動機。
8、CK-4提供更低粘度的機油。(5W、10W)
根據(jù)CK-4的標準，我們可以概括出國六排放時代，對重型柴油機油品的需求：經(jīng)濟性、高性能、低粘化、長換油。 |
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